移動互聯網時代將是人類文明發展以來最大的一次產業革命。在這個時代將永遠不存在領先的企業，只有時代的企業。要么移動，要么死。

移動互聯網時代將造就人類有史以來最大的一次人口遷徙，全球超過60億的人口將從工業時代直接跳入移動互聯網時代的大潮中。有人主動參與、有人試圖引領、有人則被迫卷入移動的浪潮……

下一個千億級市場？

到2014年底，全球接入互聯網的用戶將達到總人口的40%，全球移動互聯網用戶接近30億，移動互聯網普及率在發達國家為78%，在發展中國家僅僅為32%，尚未使用移動互聯網的人90%以上生活在發展中國家，成為移動互聯網化的主力地區。移動互聯用戶總數快速膨脹，接入設備迅速增加，移動互聯網滲透進度加速，網絡視頻成為年輕人首選，網購增速遠超線下零售。

移動互聯網時代將在垂直細分領域將產生千億級規模市場和下一批純移動互聯網時代的領導企業。

誰是下一個千億級規模市場？

誰將引領下一個10年移動互聯網時代的巨大變革？

而答案不是現象而是數據！智能用車市場逐步嶄露頭角，昭示著千億市場的勃勃野心。

艾瑞近日發布《2014智能用車市場研究報告》 ，北辰通過一組鮮為人知的核心數據為你解析下一個千億級移動互聯網市場-----智能用車！

三大因素引爆智能用車市場！

智能用車是整合利用社會閑置優質車輛資源和駕駛員，通過互聯網、移動互聯網平臺等方式預約或即時預定，幫助自己或他人實現高效率位移的一種創新性出行服務。

而三個外部因素改善，智能用車市場并入快車道，或迎來最大爆發！

1、移動智能設備和移動網民規模快速增長；

2、3G/4G的普及迎來大流量消費時代，催熟商業化環境；

3、地圖、移動支付等應用開始探索商業化道路，互聯網生態環境進一步優化。

預計到2017年，中國移動互聯網市場規模將接近5000億。規模化高速發展的移動互聯網也給易到用車為代表的智能用車企業提供了良好的發展背景。而其中出行要素的變化改變了我們的生活方式，在出行方式各行業歷史上，除公共交通外的私人用車形勢，經歷了從租車到出租車再到用車形式的轉變，使用戶在滿足出行的訴求基礎上需求更加優質和靈活的出行服務，用車服務應運而生。移動互聯網高速發展，便捷的智能用車服務也逐漸興起。

出租車用戶中有27.2%使用過智能用車，租車用戶中有44.7%使用過智能用車。未來智能用車和傳統租車的千億量級市場規模將為智能用車市場提供有力的發展空間。

核心案例：數讀易到用車的核心數據

艾瑞數據顯示：2014年1月到5月，核心智能用車企業易到用車人均月均使用次數31.0次，典型租車企業中，神州租車人均月均使用次數5.8次，打車軟件中滴滴打車人均月均使用次數9.8次。在使用時間保持一天以上的情況下，易到用車使用頻次最高。

從易到用車為代表的智能用車企業可以看出，目前，智能用車用戶人均使用頻次相比租車軟件和打車軟件優勢明顯。另外，平均客單價較高也是智能用車一大特點，雖然用戶規模與其他服務相比有一定差距，但是高客單價使智能用車的整體營收水平保持了一定競爭力！這一點與易到用車的市場占有率和布局有很大關系，易到用車目前占中國智能用車市場近90%的份額，服務覆蓋中國74個重點城市以及3個美國城市，中國目前有超過50000輛商務車及司機提供專乘約租車服務。

智能用車尚處于BABY階段

智能用車用戶從認知到使用、經常使用比例較低，智能用車行業發展尚不成熟。但值得注意的是，各階段的轉化率較高，說明其品牌依賴性較強。因此隨著行業滲透率的提升，其行業的優勢品牌將得到巨大的發展空間。行業好感度評價較高，證明其用戶已經開始認可該行業，有助于行業的發展。

對于智能用車企業，如與在線旅游企業的合作將迎來爆發期。一方面，增加了智能用車企業的分銷渠道，增加盈利能力；另一方面，與OTA等平臺的合作使用車企業能夠直接與旅游韓各樣進行聯系，在旅游行業中，對接機場服務、火車站服務和度假服務等，豐富了智能用車的使用場景。

從國內形勢來看，約租車將作為出租車市場的一種新興補充。據《北京商報》報道，近期相關交管部門正與易到用車積極溝通，有望在今年底或明年初共同建設規范化的公共約租車服務平臺。約租車市場有望在半年內達到規范化。盡管國內對物流牌照的嚴格監控對智能用車企業造成一定的阻礙。不過，國內O2O興起，本地生活服務發展方向受到關注，如加入酒店、飯店的預訂服務，也可以成為智能用車發展方向。

智能用車的生態正在形成，媒體紛紛聚焦易到獲百度3億美元投資的傳聞。與此同時，騰訊阿里陸續入局，皆預示著一場智能用車大戰一觸即發！要么參與，要么迷失。